Стандарты VIN в Китае — GB 16735, GB 16737 и маркировка автомобиля

VIN-номера китайских автомобилей регулируются двумя обязательными национальными стандартами: GB 16735-2019 (структура и маркировка VIN) и GB 16737-2019 (WMI-коды производителей). Оба стандарта вступили в силу 1 января 2020 года и разработаны на основе международных стандартов ISO 3779:2009 и ISO 3780:2009 с учётом китайских особенностей.

Понимание этих стандартов важно для всех, кто покупает, импортирует или проверяет китайские автомобили — BYD, Geely, Haval, Changan, Chery, Jetour и другие. Стандарты определяют, как читать VIN, где он должен быть нанесён на автомобиль и как проверить его подлинность.

GB 16735-2019 — основной стандарт VIN

GB 16735-2019 «Транспортные средства — Идентификационный номер транспортного средства (VIN)» — главный документ, определяющий структуру и правила маркировки VIN в Китае. Стандарт разработан на основе ISO 3779:2009 и заменил предыдущие версии: GB 16735-2004, GB/T 16735-1997 и GB/T 16736-1997.

Стандарт регулирует: структуру VIN (17 символов: WMI + VDS + VIS), правила нанесения маркировки на автомобиль, требования к изменению маркировки и расчёт контрольной цифры (Приложение А, обязательное). Стандарт предложен и курируется MIIT (Министерство промышленности и информационных технологий), а издаётся совместно SAMR и SAC.

GB 16737-2019 — стандарт WMI-кодов

GB 16737-2019 «Транспортные средства — Код мирового идентификатора производителя (WMI)» определяет правила присвоения первых трёх символов VIN. Стандарт разработан на основе ISO 3780:2009. Для Китая выделены диапазоны WMI-кодов: L0–L9, LA–LZ (основной) и H0–H9, HA–HZ (дополнительный). Именно поэтому VIN любого автомобиля, произведённого в Китае, начинается с буквы «L» (или, реже, «H»).

Первая версия стандарта — GB/T 16737-1991 — была рекомендательной (обозначение /T). В 2004 году стандарт стал обязательным (GB 16737-2004), а в 2019 году вышла актуальная редакция. WMI-коды присваиваются через SAC/TC114 — Национальный технический комитет по стандартизации автомобилей, секретариат которого ведёт CATARC.

Маркировка VIN на автомобиле — требования GB 16735

Согласно GB 16735-2019, маркировка VIN на автомобиле должна быть уникальной, постоянной и устойчивой к износу. VIN наносится непосредственной гравировкой на антикоррозийную часть рамы. Для автомобилей без рамной конструкции (большинство легковых) — на несъёмную несущую часть кузова.

• Для легковых автомобилей (категория M1): VIN гравируется на конструктивном элементе моторного отсека, который невозможно легко заменить, или на дверной стойке (зона B-стойки)
• VIN должен быть одинаковым во всех местах нанесения на одном автомобиле — полное совпадение всех 17 символов
• Запрещено шлифовать, заклеивать, подкладывать прокладки, зачеканивать или перекрашивать участки с гравировкой VIN (кроме заводского лакирования для защиты)
• Область вокруг гравированного VIN должна быть свободна от покрытий и доступна для осмотра сверху или спереди

Контрольная цифра — позиция 9 в VIN

Китай — одна из немногих стран, где контрольная цифра в VIN (позиция 9) является обязательной. Это требование зафиксировано в Приложении А стандарта GB 16735-2019. Помимо Китая, обязательную контрольную цифру требуют только США и Канада (стандарт FMVSS 115). В Европе позиция 9 не регламентирована и может содержать любой символ.

Контрольная цифра рассчитывается так: каждому символу VIN (кроме позиции 9) присваивается числовое значение и весовой коэффициент. Произведения суммируются, результат делится на 11, и остаток от деления становится контрольной цифрой (0–9 или X при остатке 10). Если контрольная цифра в VIN не совпадает с расчётной — VIN содержит ошибку или был подделан.

Кто регулирует VIN в Китае

• MIIT (工信部) — Министерство промышленности и информационных технологий: разрабатывает стандарты VIN, ведёт реестр одобренных моделей через систему «Гунгао» (公告)
• SAMR (市场监管总局) — Государственное управление по регулированию рынка: издаёт стандарты совместно с SAC, отвечает за отзывные кампании
• SAC (国标委) — Управление по стандартизации: входит в структуру SAMR с 2018 года, отвечает за систему национальных стандартов GB
• SAC/TC114 — Национальный технический комитет по стандартизации автомобилей: секретариат ведёт CATARC, курирует более 1 399 автомобильных стандартов, включая VIN
• CATARC (中汽研) — Китайский центр автомобильных технологий: проводит сертификацию, краш-тесты C-NCAP и управляет техническими базами данных

ISO 3779 и ISO 3780 — международная основа

Китайские стандарты VIN основаны на двух международных стандартах ISO. ISO 3779:2009 определяет общую структуру 17-значного VIN: три блока WMI (позиции 1–3), VDS (позиции 4–9) и VIS (позиции 10–17). ISO 3780:2009 регулирует присвоение WMI-кодов производителям — именно этот стандарт определяет, что буква «L» закреплена за Китаем.

Китайские стандарты GB 16735 и GB 16737 разработаны «на основе» (а не «идентично») ISO 3779 и ISO 3780. Это означает, что базовая структура VIN совпадает с международной, но Китай добавляет собственные требования: обязательная контрольная цифра, правила маркировки на кузове и регистрация WMI через SAC/TC114.